A、不变
B、变为原来的一半
C、变为原来的两倍
D、大小不变，正负极性改变
更多“相敏整流电路是船舶电子控制线路中一种常见电路，按照其工作特性，假若其输入正弦交流信号有效值不变而相位反相时，其输出电压值将（）。”相关的问题
A、相敏整流电路输出交流信号的极性和幅值，分别反映自整角机输出的交流信号的相位和幅值，即反映船舶偏航或舵角的方向和大小 B、相敏整流电路输出直流信号的极性和幅值，分别反映自整角机输出的交流信号的幅值和相位，即反映船舶偏航或舵角的大小和方向 C、相敏整流电路输出直流信号的极性和幅值，分别反映自整角机输出的交流信号的相位和幅值，即反映船舶偏航或舵角的方向和大小 D、相敏整流电路输出直流信号的极性和幅值，分别反映自整角机输出的直流信号的相位和幅值，即反映船舶偏航或舵角的方向和大小
A、输出直流电压，其值取决于输入交流电压的大小 B、输出方波电压，其极性取决于输入交流电压的相位 C、输出直流电压为输入交流电压有效值的0.9倍 D、输出直流电压的大小取决于输入交流电压的大小，输出直流电压的极性取决于输入交流电压的相位
A、A.输出信号反映实际舵角与舵令角的偏差大小和方向 B、B.输出信号经放大后，用于控制舵机的动作 C、C.在操自动舵时，反映实际舵角与调节电路输出的偏舵角的偏差 D、D.一般常采用PID运算电路的形式
A、25Hz相敏轨道电路入口电流应大于1.6A B、25Hz相敏轨道电路入口电流应大于1A C、25Hz相敏轨道电路中扼流变压器牵引线圈与信号线圈的变比为：1：3 D、25Hz相敏轨道电路中扼流变压器牵引线圈与信号线圈的变比为：1：2
A、站内25Hz相敏轨道电路极性交叉试验每年1次 B、2站内25Hz相敏轨道电路集中检修每年2次 C、站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月4次 D、站内25Hz相敏轨道电路日常养护每月12次
A、便于现场97型25Hz相敏轨道电路的调试 B、便于现场97型25Hz相敏轨道电路的维护 C、便于现场97型25Hz相敏轨道电路的安装与施工 D、便于现场97型25Hz相敏轨道电路的故障恢复
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