A、小于1
B、等于1
C、大于1
A、FAR失速速度比1g失速速度大 B、FAR失速时机判断较早 C、FAR失速时载荷因数小于1
A、当飞机处于失速状态时向飞行员发出警告信号 B、当飞机没有失速时向飞行员发出安全信号 C、当飞机接近失速时向飞行员发出警告信号 D、当飞机处于失速状态时帮助飞行员改出失速
A、防止飞机急转弯 B、防止过大的过载 C、防止飞机失速 D、防止不对称载荷
A、A、控制驾驶杆抖动、偏航阻尼 B、B、偏航阻尼和飞机失速时控制驾驶杆抖动并增加感觉力 C、C、控制飞机速度、偏航阻尼 D、D、计算飞机失速速度、偏航阻尼
A、破坏载荷与使用载荷的比值 B、破坏载荷与设计载荷的比值 C、设计载荷与破坏载荷的比值 D、设计载荷与使用载荷的比值
A、失速速度 B、失速速度的1.2倍 C、失速速度的1.3倍 D、失速速度的l.4倍
A、A.破坏载荷与设计载荷的比值 B、B.破坏载荷与使用载荷的比值 C、C.设计载荷与破坏载荷的比值 D、D.设计载荷与使用载荷的比值
A、飞机超速时抖杆 B、飞机抬头时抖杆 C、飞机失速时抖杆 D、飞机低头时抖杆
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