失速工作原理：利用高风速时升力系数的降低和阻力系数的增加，限制（）输出的增加，在高风速时保持近似恒定。..

第1题

A、机翼迎角超过临界角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速。 B、直升机前飞速度过快，可能导致后行旋翼出现失速。 C、失速会导致升力系数急剧减小，阻力系数缓慢减小。

第2题

第3题

A、在失速速度VS处 B、升力系数曲线的最高点 C、从原点引阻力曲线的切线，切点对应的点

第4题

A、降低，由于升力系数降低 B、升高，由于升力系数降低 C、保持恒定，由于马赫数保持不变 D、升高，由于升力系数增加

第5题

A、提高最大升力系数和临界迎角 B、提高最大升力系数和降低临界迎角 C、降低最大升力系数和提高临界迎角

第6题

A、桨跟处升力系数小于桨尖处升力系数 B、桨跟处升力系数大于桨尖处升力系数 C、桨跟处升力系数等于桨尖处升力系数

第7题

第8题

A、足够的转速和足够的升力 B、使飞机能够维持自身速度，防止失速 C、使主桨能够带动发动机 D、以上都对

第9题

A、升力系数随高度的增加而减小 B、升力系数随高度的增加而增加 C、升力系数和高度无关

失速工作原理：利用高风速时升力系数的降低和阻力系数的增加，限制（）输出的增加，在高风速时保持近似恒定。