发动机火警探测元件的工作原理是()
A、A.热电偶
B、B.气体受热膨胀
C、C.电磁感应
D、D.光电效应
A、A.热电偶
B、B.气体受热膨胀
C、C.电磁感应
D、D.光电效应
A、每台发动机上共有4个探测环组件,每组两个探测元件、两根充气管 B、每台发动机火警探测环路均分A、B双环路 C、每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门 D、每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门
A、当发动机火警、过热探测器触发后,探测器便不能复位 B、当发动机火警、过热探测器触发后,温度下降到触发温度时探测器复位 C、当发动机火警、过热探测器触发后,温度下降到复位温度时探测器复位 D、当发动机火警、过热探测器触发后,温度下降到摄氏零度时探测器复位
A、只是用于检测发动机火警探测环路A和B、FDU(火警探测组件)、火警指示和警告的工作电路的连续性 B、只是用于检测发动机灭火瓶1和2的爆炸帽电路的连续性 C、以上两项工作电路状态同时进行测试 D、测试灭火瓶的状态
A、探测元件由探测器、充气导管组成 B、探测器里面有三个电门:故障、过热、火警 C、正常状态下,探测器里面的三个电门触点都在打开位 D、探测器里面除了三个电门还有三个电阻,阻值均一样