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【单选题】

判断发动机活塞环敲击响时，可向气缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。

A、少量机油

B、大量机油

C、少量柴油

D、少量汽油

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第1题

[单选题] 判断发动机活塞环敲击响时，可向汽缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。

A、少量机油 B、大量机油 C、少量柴油

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第2题

[单选题] 判断发动机活塞环敲击响时，可向汽缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。

A、少量机油 B、大量机油 C、少量柴油 D、少量汽油

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第3题

[单选题] 判断活塞环敲击响时，可向汽缸内注入（），若响声减弱，则可能端隙过大。

A、少量机油 B、大量机油 C、少量柴油 D、少量汽油

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第4题

[] 某台发动机的两个气缸加注机油后重新进行气缸压力测试时，压力较前变高，下面所列举的哪个因素引起气缸压力读数变化的可能性最小？（）

A、A.气缸内的活塞环磨损 B、B.气缸气门烧毁 C、C.注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙 D、D.气缸被机油密封

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第5题

[多选题] 发动机曲轴箱压力过高（窜气）的原因有（）。

A、曲轴箱通风系统（呼吸器）堵塞 B、空压机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏导致空气从回油道窜入发动机 C、气缸盖气门导管磨损过大 D、发动机活塞、活塞环或气缸套磨损或损坏

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第6题

[] 发动机大修时，更换活塞环，应按照气缸的修理级别，选用（）

A、A.与气缸、活塞同一修理级别的活塞环 B、B.加大一级活塞环 C、C.标准活塞环 D、D.减小一级活塞环

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第7题

[判断题] 发动机活塞、活塞环、气缸壁、气门等严重磨损以及气缸垫密封损坏，均可造成气缸漏气，压力降低。

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第8题

[单选题] 检查发动机汽缸压力，如果偏低，维修技师向气缸中注入少量机油后再次检测，气缸压力明显提高，你认为哪个部件最有可能导致该故障？（）

A、气门 B、气缸垫 C、气门导管 D、活塞环

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第9题

[判断题] 发动机因活塞环磨损使油底壳的机油窜入气缸内，排气会冒蓝烟。（）

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