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更多“ABS中，在对两个车轮的制动压力进行一同控制时，如果以保证附着力较大的车轮不发生制动抱死为原则进行制动压力调节，称这种控制方式为按高选原则一同控制。”相关的问题
第3题
A、ABS可根据各车轮的制动状态自动调节各车轮的制动力 B、ABS可以保证车辆在制动时不发生侧滑 C、在沙石或积雪路面上，配备ABS的车辆制动距离一定比未安装ABS的车辆短 D、ABS检测车轮轮速和减速度信号，通过计算对各车轮制动力实施控制 E、当ABS系统出现故障后，将导致制动系统失效
第4题
A、车轮转速传感器将车轮的转速转变为电信号并输送到控制器，控制器根据信号迅速作出反应，输出控制信号，并通过执行机构对制动器的制动进行调整，使车轮不被抱死。 B、ABS系统的作用主要是防止车辆制动被抱死，但不起防止制动侧滑作用。 C、车轮转速传感器直接将车轮转速的机械信号传输给控制器，控制器根据信号迅速作出反应，输出控制信号，并通过执行机构对制动器的制动进行调整，使车轮不被抱死。 D、车轮转速传感器将车轮的转速转变为电信号并输送到车轮制动器，使ABS起到防抱死作用
第7题
A、A.ABS主要由车速感应器、控制装置、液的泵、调节器等4个部分组成 B、B.当过制动发生，即制动力超出路面及车胎的摩擦力时，车轮抱死。为防止这一现象的发生，首先必须检测出车轮是否会发生抱死 C、C.安装在车轮上的车轮速度传感器检测出车轮的转速后，向控制装置发送信号。控制装置对各车轮信号进行比较，监视车轮是否抱死 D、D.控制装置判断发生抱死，向调节器发出信号，打开阀门使钳夹的液压瞬间下降E、制动力变弱，车轮恢复转速，借助于调节器再次急速增高钳夹的液压，加大制动。这种工作呈循环往复式进行
