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【判断题】

在附着系数分离（两侧车轮的附着系数不相等）的路面上制动时，若同一轴上两侧车轮的制动力不相等，会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此，ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节

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第1题

[单选题] 下列（）不是车辆牵引支承通过性的主要评价指标。

A、附着质量 B、附着系数 C、附着质量系数 D、车轮接地比压

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第2题

[多选题] 以下关于制动滑移率的说法，不正确的是（）

A、滑移率在15%～20%之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数 B、车轮纯滚动时滑移率为100% C、车轮纯滑动时滑移率为0 D、滑移率与附着系数无关

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第3题

[单选题] 以下关于制动滑移率的说法，正确的是（）。

A、车轮滑移率为20%左右，车轮与地面之间有最大的附着系数 B、车轮纯滑动时滑移率为100% C、车轮纯滚动时滑移率为0 D、滑移率与附着系数无关

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第4题

[单选题] S=100%的制动力系数称为（）

A、滑动附着系数 B、峰值附着系数 C、利用附着系数 D、附着率

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第5题

[] 在坚硬干燥的道路上，车轮与路面的附着系数就等于车轮与路面的（）。

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第6题

[单选题] 以下关于制动滑移率的说法，（）正确。

A、滑移率在 15%～20%之间时，车轮与地面之间有最大的附着系数 B、车轮纯滚动时滑移率为100% C、车轮纯滑动时滑移率为0 D、滑移率与附着系数无关

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第7题

[单选题] 汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。

A、滑移率 B、制动力 C、减速度 D、附着力

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第8题

[简答题] 在以制动强度为横坐标，利用附着系数为纵坐标的利用附着系数与制动强度的关系曲线中，为什么应选取在对角线上方的曲线作为汽车利用附着系数曲线？

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第9题

[单选题] 叉车车轮的滑动率在（）时，轮胎与路面之间有最大的纵向附着系数，而侧向附着系数也较大。

A、15%～20% B、5％～10％ C、20％～30％ D、10％～15％

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