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【单选题】

汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。

A、滑移率

B、制动力

C、减速度

D、附着力

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第1题

[填空题] 汽车制动时，由于车轮（）的增大，（）减小，因此汽车的转向力下降；当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。

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第2题

[判断题] 汽车在制动状态中，如果车轮抱死，轮胎的附着力及侧向附着力将大大下降，采用ABS系统的目的在于使制动时车轮保持滑移率S≈30%左右的状态，以获得最短的制动距离和车辆的侧向稳定性，从而提高汽车的安全可靠性。

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第3题

[判断题] 汽车制动过程中，车轮抱死滑移时，车轮和地面之间的侧向附着力将完全消失。

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第4题

[] 汽车行驶时，常受侧向力的作用，车轮的侧向反作用力达到附着极限时，汽车将沿侧向力作用方向滑移，侧向力同时引起左右车轮法向反作用力的改变。当一侧车轮的法向反作用力为零时，将发生（）。

A、A.纵向倾翻 B、B.侧向翻车 C、C.侧滑 D、D.停驶

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第5题

[判断题] 在附着系数分离（两侧车轮的附着系数不相等）的路面上制动时，若同一轴上两侧车轮的制动力不相等，会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此，ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节

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第6题

[判断题] 在汽车制动过程中，当车轮抱死滑移时，路面对车轮的侧向力小于零。

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第7题

[] 当轮胎有侧向弹性时，即使侧向力没有达到附着极限，车轮行驶方向亦将偏离车轮平面，这就是轮胎的（）。

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第8题

[单选题] 制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（）

A、跑偏 B、制动距离过长 C、路面附着力左右不一致 D、制动时车轮抱死

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第9题

[判断题] 汽车涉水时，由于车轮的附着力较差，加之水的浮力和流水作用，车轮容易产生空转和侧移。

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