【单选题】
常用汽车ABS依靠的控制门限参数有（）等种类。
A、制动压力
B、制动车轮滑移率
C、制动车轮减速度
D、制动车轮减速度和滑移率联合控制
查看正确答案A、轴控式ABS、轮控式ABS和混合式ABS B、以车轮角减速度为控制的参数的ABS和以车轮滑移率为控制参数的ABS C、单通道式ABS和双通道式ABS D、四通道式ABS和三通道式ABS
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第3题
A、ABS控制所有车轮 B、ASR仅控制驱动轮 C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器 D、ABS在汽车起步，加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作
第4题
A、ABS控制所有车轮 B、ASR仅控制驱动轮 C、同一车上，ABS和ASR可以共用车轮速度传感器 D、ABS在汽车起步）加速且车轮开始滑转时工作，而ASR在汽车制动且车轮开始滑移时工作
第5题
A、都是用来控制车轮对地面的滑动 B、ABS控制的是所有的车轮，ASR控制的只是驱动轮 C、ABS一般在汽车出现滑转时起作用，ASR只在汽车出现滑移时起作用 D、都可以通过控制车轮制动力的大小来控制驱动车轮相对地面的滑动。
第8题
A、HC参数分两部分，一部分是测量报告的门限参数，在测量控制中下发，另一部分参数是HC判决参数，OMC-R配置后，由RNC判决能否触发切换 B、测量报告门限参数和RNC判决HC参数设置不合理均会导致测量报告过早触发或过晚触发 C、测量报告过早触发：服务小区RSCP还很强的时候，完全不必触发切换的情况下，触发了测量报告而触发切换，增加了信令负荷，浪费了资源 D、切换触发过早：HC判决门限参数设置过于轻松，导致切换的目标小区信号较弱，切换后通话质量不好，甚至掉话
