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【简答题】

列车施行紧急制动排风后，为什么将紧急室排气时间设计为15s左右？

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更多“列车施行紧急制动排风后，为什么将紧急室排气时间设计为15s左右？”相关的问题
第1题
[简答题] 为什么列车运行在下坡线路上施行紧急制动时，要限制运行速度？

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第2题
[] 为什么牵引列车时，自阀紧急制动后立即移回运转位，列车不能充气缓解？

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第3题
[判断题] 列车紧急制动排风停止后可立即将自阀手柄置于运转位或过充位。

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第4题
[判断题] 当机车乘务员发现旅客列车施行常用制动起紧急制动时，应迅速通知列检作业人员，并及时通知车站值班员转报列车调度员。列检作业人员及车站发车人员接到通知后，应立即前往本务机车协助处理（操纵端司机室）。

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第5题
[简答题] 为什么要采用常用制动和紧急制动监控列车速度？

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第6题
[判断题] CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的，高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下，列车管中的压力快速降低。

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第7题
[判断题] 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。

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第8题
[多选题] 下列哪些条件下，列车会施加紧急制动（）

A、触发司机室中的警惕装置  B、按下司机室控制台上的紧急制动按钮  C、列车脱钩  D、断开司机室钥匙  

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第9题
[单选题] 要求列车立即制动停车，RBC向CTCS-3级车载设备发送（），列车接收到该消息后，将实施紧急制动。

A、无条件紧急制动  B、有条件紧急制动  C、移动授权  D、临时限速  

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