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【单选题】

单阀制动时制动缸的压力最高不超过（）KPA

A、350

B、300

C、240～260

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第1题

[判断题] 单作管变向阀卡死在一侧时，会造成一端单阀制动，制动缸有压力，而另一端单阀制动，制动缸无压力。

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第2题

[填空题] CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段制动，制动缸压力阶段上升，全制动制动缸压力（）kPa。

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第3题

[填空题] 作用阀是自阀和单阀的执行机构，其功用是根据（）的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气和排气，使机车产生制动和缓解作用。

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第4题

[] 机车换室作业时，必须保持制动状态（机车闸缸压力保持不小于300kPa），换室动车速度5-10km/h，进行单阀试验机车明显降速，确认单阀制动良好。

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第5题

[判断题] 自阀与单阀在运转位，而制动缸有压力的原因是非操纵端单阀在制动区或因单阀磨耗过甚，位置发生变化或制动缸表故障。

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第6题

[填空题] CCBⅡ制动机“第四步闸”：单阀阶段缓解，制动缸压力（），运转位制动缸压力下降为0。

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第7题

[单选题] 单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。

A、总风缸压力调整过高 B、制动管漏泄 C、单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔 D、均衡风缸管堵塞

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第8题

[多选题] 单阀手把由运转位迅速移到全制动位，制动缸压力上升缓慢或调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定的原因（）。

A、调整阀膜板处缩口风堵脱落 B、调整阀柱塞套上的第一道“O”形圈破损 C、单阀11号管半堵 D、单阀3号管半堵

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第9题

[填空题] 制动缸压力单缓到0时，若单阀手柄在单独缓解位，会出现制动管压力（）的现象。

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