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【判断题】
在谐波增压进气系统中,当气体惯性过后进气门附近被压缩的气体膨胀并流向与进气相同的方向。
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更多“在谐波增压进气系统中,当气体惯性过后进气门附近被压缩的气体膨胀并流向与进气相同的方向。”相关的问题
第1题
[]
在
谐波
增压
控制
系统
中
,
当
气体
惯性
过后
进气
门附近被压缩的
气体
膨胀而流向
进气
相同的方向。
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第2题
[判断题]
进气
谐振
增压
控制
系统
有电控可变
进气
管长度
惯性
增压
系统
和电控可变波长
惯性
增压
系统
(ACIS)
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第3题
[判断题]
惯性
增压
进气
系统
通过改变压力波传播路线长度达到
进气
增压
效果。
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第4题
[单选题]
进气
惯性
增压
系统
通过改变()达到
进气
增压
效果。
A、
进气
通道截面积 B、压力波传播路线长度 C、废气流动路线 D、
进气
管长度
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第5题
[单选题]
进气
惯性
增压
系统
通过改变()达到
进气
增压
效果。
A、
进气
通道截面积 B、压力波传播路线长度 C、废气流动路线 D、
进气
管长度
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第6题
[单选题] 利用
气体
质点和压力波的反射特性,使排气和
进气
之间进行直接的能量交换,以增大
进气
密度。这种
增压
方法称为()
A、废弃涡轮
增压
B、气波
增压
C、
谐波
增压
D、机械
增压
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第7题
[]
谐波
增压
进气
系统
是如何工作的?
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第8题
[填空题] 可变
进气
岐管
系统
式发动机
在
高速时采用()的
进气
岐管,
中
、低速时采用()的
进气
岐管,以充分利用气流的
惯性
效应、提高充气效率。
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第9题
[判断题]
进气
控制
系统
类型通常有
进气
涡流控制,配气定时控制,
增压
控制,
进气
谐振
增压
控制。
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