【单选题】
柔性路面的理论计算弯沉值与实测弯沉值之间存在一定差异,对理论弯沉公式修正时,其综合修正系数与()无关。
A、轴载大小;
B、轮迹当量圆直径
C、土基回弹模量;
D、抗弯拉结构强度系数K
A、轴载大小;
B、轮迹当量圆直径
C、土基回弹模量;
D、抗弯拉结构强度系数K
A、实测弯沉的平均值; B、原路面设计的容许弯沉值; C、以实测弯沉为基础确定的一个衡量原有路面在不利季节的整体强度; D、由实测弯沉与容许弯沉综合确定的设计参数,并大于容许弯沉
A、回弹弯沉越大,承载能力越高 B、通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值 C、回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制 D、回弹弯沉值可以用于旧路补强设计
A、回弹弯沉越大,承载能力越高 B、通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值 C、回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制 D、回弹弯沉值可以用于旧路补强设计