在柴油机旧气缸套中配用活塞环时，测量搭口间隙应将环平置于缸套内的（）。

A、上部

B、中部

C、下部

D、关键在放平，位置高低不重要

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第1题

[单选题] 在旧气缸套中配用的活塞环测量搭口间隙时，应将环平置于缸套内的（）。

A、上部 B、中部 C、下部 D、关键在放平，位置高低不重要

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第2题

[单选题] 有关柴油机旧活塞环的论述中，错误的是（）。

A、环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下，允许有多段漏光 B、多段漏光不包括搭口两端30°的区段 C、活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180° D、测量搭口间隙时应将环平置于缸套的磨损最小处

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第3题

[单选题] 在旧气缸套中测量活塞环搭口间隙时，应将环平置于缸套内的（）。

A、下部 B、中部 C、上部 D、关键在放平，位置高低不重要

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第4题

[单选题] 可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确是：（）

A、新机或新换部件后磨合运转不充分 B、气缸壁润滑油供应不足或中断 C、活塞环搭口间隙过小 D、柴油机转速过高（或柴油机长期满负荷运转）

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第5题

[单选题] 在测量活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。

A、行程中直径最大处测量 B、行程中直径最小处测量 C、二冲程机放在气口处测量 D、活塞位于上止点处测量

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第6题

[单选题] 活塞环与气缸套的拉缸一般发生在：（）

A、柴油机高速运转期间 B、柴油机长期低速运转期间 C、柴油机运转初期 D、柴油机稳定运转较长时间后

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第7题

[] 柴油机扫气箱着火主要原因是活塞环与气缸套之间密封不良，造成燃气下泄所致。

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第8题

[] 活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在（）。

A、A.气缸上部 B、B.气缸下部 C、C.气缸中部 D、D.任意位置

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第9题

[] 柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合，使燃烧室保持良好的密封，可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室。

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