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【单选题】

在减速控制模式下，当列车管压力减压≥（）kPa，LKJ取消常用制动控制。

A、40

B、50

C、80

D、100

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更多“在减速控制模式下，当列车管压力减压≥（）kPa，LKJ取消常用制动控制。”相关的问题

第1题

[填空题] 当列车施行制动时，列车管压力首先在列车（）部发生减压。

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第2题

[判断题] 当列车施行制动时，列车管压力首先在列车后部发生减压.

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第3题

[判断题] 在减速模式或停车模式区，人工减压≥50kPa后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。

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第4题

[简答题] 写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力。

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第5题

[单选题] 机车重联运行时，当本务机车实施制动或减压，非本务机车在牵引非零位时LKJ判断列车管压力变化，当列车管减压大于（），LKJ语音报警“注意停车”。

A、50kpa B、70kpa C、100kpa D、120kpa

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第6题

[单选题] 在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。

A、最大有效减压量 B、最小减压量 C、追加减压量

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第7题

[单选题] 在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。

A、最大有效减压量 B、最小减压量 C、追加减压量

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第8题

[判断题] 120型制动机在列车管减压时，除了机车制动阀排风外，各车的控制阀等也可以帮助列车管排风，即所谓的局部减压作用，是衡量列车制动灵敏度的重要指标。

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第9题

[单选题] 在减速模式或停车模式区，人工减压（）后，允许机车牵引列车的LKJ自动关闭常用制动控制功能。自动关闭常用制动控制功能后，紧急固定模式限速值按常用固定模式限速值取值。

A、≤30kPa B、≤50kPa C、≥50kPa D、≥100kPa

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