A、过充管泄露 B、自阀调整部均衡风缸通调整膜板右侧的缩口风堵堵塞 C、制动缸复原弹簧折损 D、过充柱塞犯卡
A、总风缸压力调整过高 B、制动管漏泄 C、单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔 D、均衡风缸管堵塞
A、局减止回阀漏 B、列车管泄漏 C、副罚局减止回阀下部漏装缩口风堵 D、降压风缸泄漏
A、均衡风缸管系容积减小（风缸内积水或风缸管堵） B、均衡风缸管系漏泄较大 C、分配阀紧急放风阀复原弹簧折损、未装或顶杆过长 D、分配阀紧急放风阀第一风堵（1.2毫米）孔堵塞
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