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【多选题】

自阀手柄在制动区，制动保压后发生自然缓解的故障原因（）。

A、局减止回阀漏

B、列车管泄漏

C、副罚局减止回阀下部漏装缩口风堵

D、降压风缸泄漏

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第1题

[] 禁止在自阀制动保压后，将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位（或缓解位、保持位）后，又移回制动区或保压位（牵引带有阶段缓解装置的列车除外）。

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第2题

[填空题] 当自阀客、货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区、过减位、取把位，列车管均不能保压时，为（）漏泄。

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第3题

[判断题] 列车制动后，自阀手柄一直置于保压位，直到列车停车为止，称为保压停车。

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第4题

[单选题] 内燃机车必须（）后进行换室操作。

A、自阀制动保压 B、单阀制动 C、单阀、自阀缓解

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第5题

[填空题] 列车制动机为一次缓解型，JZ一7型空气制动机客货车转换阀手柄置于（）位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生自然缓解，严重时甚至会导致发生列车放飏事故。

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第6题

[单选题] 列车制动机为一次缓解型，JZ-7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（）。

A、自然制动 B、自然缓解 C、无法缓解

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第7题

[多选题] 装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时，常用制动保压后自然缓解，其可能的故障部位有（）。

A、主阀故障 B、工作风缸管路有漏泄 C、容积室有漏泄 D、单向阀有逆流

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第8题

[单选题] 自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行感度试验，全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管泄漏量，每分钟不得超过20kPa；手柄移回运转位后，全列车必须在（）内缓解完毕。

A、1min B、2min C、3min

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第9题

[判断题] JZ-7型制动机，自阀的客货转换阀手柄置于货车位时，当自阀手柄在制动后保压时，列车管的压力空气若有漏泄能得到补充。

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