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【单选题】

飞机为全动平尾，飞行中后带驾驶盘（杆）时（）

A、全动平尾前缘下偏

B、全动平尾前缘上偏

C、巡航飞行时全动平尾处于水平位置

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第1题

[单选题] 飞行员操纵飞机盘旋爬高时，后带驾驶杆并左转驾驶盘，那么右边副翼及升降舵的运动（）

A、向下偏和向下偏 B、向上偏和向下偏 C、向上偏和向上偏 D、向下偏和向上偏

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第2题

[单选题] 现代飞机采用全动平尾的主要目的是（）

A、减小飞机俯仰操纵力矩和杆力 B、保证飞机迅速升降 C、改善飞机在高速飞行中的俯仰操级性 D、减小干扰阻力

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第3题

[单选题] 飞机飞行主操纵面是（）

A、副翼，升降舵，方向舵 B、副翼，升降舵，方向舵，水平安定面 C、全动平尾，方向舵，襟翼，副翼

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第4题

[] 飞机飞行辅助操纵面是（）

A、A.副翼、升降舵、方向舵，调整片 B、B.缝翼、襟翼、调整片、全动平尾、水平安定面 C、C.缝翼、襟翼、调整片

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第5题

[] 在飞机驾驶舱中，飞行主操纵系统的操纵机构包括：（）

A、A.驾驶盘、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄 B、B.驾驶杆、脚蹬和襟翼操纵手柄 C、C.驾驶盘、驾驶杆和脚蹬 D、D.脚蹬、襟翼操纵手柄和起落架操纵手柄

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第6题

[单选题] 在飞行中，飞机需要向左改变航向时应（）

A、蹬左脚蹬；向右转驾驶盘 B、向左转驾驶盘；蹬左脚蹬 C、向左转驾驶盘；蹬右脚蹬 D、蹬右脚蹬；向右转驾驶盘

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第7题

[单选题] 飞机工作在CWS方式下时，完成飞行控制的部件是：（）。

A、TMC B、FMC C、驾驶杆，驾驶盘 D、MCDP

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第8题

[单选题] 飞机在飞行中如果由于某种原因而引起失速警告系统工作，这时：（）

A、驾驶杆会受到使其发生剧烈抖动的操作 B、驾驶杆会自动进行推杆的操作 C、驾驶杆就无法实施操纵 D、飞机就会进入失速状态，并且升力就会急剧下降

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第9题

[单选题] 飞行员在驾驶舱中向前推驾驶杆，则（）

A、升降舵向上偏转，飞机抬头 B、升降舵向下偏转，飞机低头 C、升降舵向下偏转，飞机抬头 D、升降舵向上偏转，飞机低头

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