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【填空题】

主减速器齿轮啮合的调整是指（）和（）的调整。

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第1题

[判断题] 单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。

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第2题

[判断题] 主减速器的调整包括主、从动齿轮轴轴承预紧度、啮合间隙和啮合印痕的调整。

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第3题

[判断题] 主减速器的调整顺序一般是先检查轮齿啮合间隙再检查啮合状态最后将锥齿轮紧固。

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第4题

[] 主减速器齿轮啮合情况的调整是在齿轮轴轴承预紧度调整完之后进行。

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第5题

[] 汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的，两齿轮（），则啮合间隙减少，反之啮合间隙增大。

A、A.靠近 B、B.远离 C、C.转动 D、D.啮合

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第6题

[判断题] 如主减速器主、从动圆锥齿轮的啮合状况和齿侧间隙不符合要求时，应进行调整，调整方法可简化为：大进从、小出从；顶进主、根出主

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第7题

[判断题] 单级主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在齿轮啮合调整之前进行。

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第8题

[简答题] 以风EQ140型汽车驱动桥为例，说明主减速器主、从齿轮的轴承是如何预紧的？主、从齿轮的正确啮合位置与齿侧间隙又是如何检测与调整的？

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第9题

[判断题] 主减速器啮合间隙过小时，会加剧主减速器齿轮的磨损。

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