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【单项选择题】

汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的，两齿轮（），则啮合间隙减少，反之啮合间隙增大。

A、A.靠近

B、B.远离

C、C.转动

D、D.啮合

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第1题

[单选题] 当汽车在行驶中后桥出现连续的“嗷嗷”声响，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，表明（）。

A、主减速器圆锥主从动齿轮折断 B、半轴齿轮损坏 C、主减速器圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小 D、半轴内端或半轴齿轮花键严重磨损

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第2题

[判断题] 单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。

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第3题

[判断题] 如主减速器主、从动圆锥齿轮的啮合状况和齿侧间隙不符合要求时，应进行调整，调整方法可简化为：大进从、小出从；顶进主、根出主

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第4题

[判断题] 主减速器的调整包括主、从动齿轮轴轴承预紧度、啮合间隙和啮合印痕的调整。

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第5题

[单选题] 汽车主减速器的主、从动圆锥齿轮之间，正确的啮合间隙为（）mm。

A、0.15～0.4 B、0.20～0.30 C、0.20-0.40 D、0.15～0.30

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第6题

[单选题] 汽车以40km/h以上速度行驶时，驱动桥发出一种不正常的响声，且随车速的升高而响声增大，滑行或低速时响声减小或消失，原因之一是（）。

A、圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断 B、半轴花键损坏 C、圆锥主、从动齿轮配合啮合间隙过大 D、差速器齿轮磨损松旷

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第7题

[] 汽车行驶中后桥连续发出“嗷嗷”异响声，车速加快声响也加大，滑行时稍有减弱，则异响故障的原因是（）。

A、A.圆锥主、从动齿轮啮合间隙过小 B、B.圆锥主、从动齿轮啮合间隙过大 C、C.圆锥主、从动齿轮啮合轮齿折断 D、D.半轴花键损坏

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第8题

[判断题] 主减速器啮合间隙过小时，会加剧主减速器齿轮的磨损。

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第9题

[简答题] 以风EQ140型汽车驱动桥为例，说明主减速器主、从齿轮的轴承是如何预紧的？主、从齿轮的正确啮合位置与齿侧间隙又是如何检测与调整的？

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