柴油机因燃烧瞬时引起的热应力为（）热应力。

A、高频

B、低频

C、中频

D、A或B或C

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第1题

[单选题] 柴油机因起动停车引起的热应力称为（）热应力。

A、高频 B、低频 C、中频 D、A或B或C

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第2题

[单选题] 柴油机燃烧室部件的冷却液温度（），部件的热应力（）。

A、越低，越小 B、越低，越大 C、越高，越大 D、高低，不变

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第3题

[单选题] 柴油机燃烧室部件的冷却水温度（），部件产生的热应力（）

A、越低，越小 B、越高，越大 C、越低，越大 D、变化，不变

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第4题

[单选题] 柴油机燃烧室部件采用强背结构可以在背面提供强有力的支撑，以降低其（）

A、机械应力 B、接触应力 C、热应力 D、低频应力

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第5题

[判断题] 在保证燃油完全燃烧和柴油机热负荷不致过高的条件下，过量空气系数α应力求减小。

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第6题

[] 柴油机热负荷过高对燃烧室部件的危害主要有（）。 Ⅰ．承载能力下降 Ⅱ．改变原正常工作间隙 Ⅲ．烧蚀 Ⅳ．滑油蒸发结焦 Ⅴ．高温蠕变 Ⅵ．热应力增大 柴油机热负荷过高对燃烧室部件的危害主要有（）。 Ⅰ．承载能力下降 Ⅱ．改变原正常工作间隙 Ⅲ．烧蚀 Ⅳ．滑油蒸发结焦 Ⅴ．高温蠕变 Ⅵ．热应力增大

A、A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B、B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ C、C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D、D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

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第7题

[] 关于气缸套冷却的理论是（）。

A、A.缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温 B、B.柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力 C、C.气缸冷却水温度低，热应力减少 D、D.气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处

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第8题

[单选题] 引起柴油机燃烧室部件热疲劳的低频应力的交替变化周期与（）有关。

A、累计转速 B、频繁的起停 C、负荷变化周期 D、B+C

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第9题

[判断题] 燃烧室壁面产生的热应力中，触火面为压应力，水冷面为拉应力。

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