搜题
用户您好， 请在下方输入框内搜索其它题目：
搜题
题目内容 （请给出正确答案）
提问人：网友 发布时间：
【单选题】

柴油机燃烧室部件的冷却水温度（），部件产生的热应力（）

A、越低，越小

B、越高，越大

C、越低，越大

D、变化，不变

查看正确答案
更多“柴油机燃烧室部件的冷却水温度（），部件产生的热应力（）”相关的问题
第1题
[] 关于气缸套冷却的理论是（）。 

A、A.缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温  B、B.柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力  C、C.气缸冷却水温度低，热应力减少  D、D.气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处  

点击查看答案
第2题
[单选题] 柴油机燃烧室部件的冷却液温度（），部件的热应力（）。

A、越低，越小  B、越低，越大  C、越高，越大  D、高低，不变  

点击查看答案
第3题
[单选题] 柴油机燃烧室部件产生热疲劳通常会引起（）。

A、冷却水的裂纹  B、触火面上的裂纹  C、触火面上的高温烧熔  D、气缸壁的拉缸现象  

点击查看答案
第4题
[单选题] 关于四冲程柴油机气缸套功用，不正确的是：（）

A、组成燃烧室部件之一  B、承受活塞的侧推力  C、缸套下部开有气口  D、与气缸体形成冷却水通道  

点击查看答案
第5题
[判断题] 机车冷却水系统的任务是保证柴油机主要另部件在适易的温度下工作，使各运动部件之间保持合适的配合间隙，并保持较高的充气系数和一定的机油粘度及品质，以保证柴油机高效持久地工作。机车柴油机采用强制循环水系统，以水泵为动力迫使冷却水循环流动，经过散热器冷却后进入柴油机对汽缸和增压器空气进行非循环冷却。

点击查看答案
第6题
[单选题] 现代大型柴油机的燃烧室部件多采用钻孔冷却，其原因在于（）。

A、加强冷却  B、提高机械强度  C、便于加工  D、形成薄壁强背结构  

点击查看答案
第7题
[单选题] 对NJ2机车燃油系统叙述错误的是（）。

A、冷却柴油机温度过高的燃油  B、润滑和冷却高压燃油部件  C、给柴油机的燃烧提供燃油  

点击查看答案
第8题
[单选题] 合理控制冷却水的（）是减少或防止柴油机燃烧室零件疲劳断裂的有效途径之一。

A、温度  B、添加剂浓度  C、流速  D、A或B  

点击查看答案
第9题
[单选题] 柴油机在水冷却系统中安设锌块的目的是：（）

A、防止冷却水大量结垢  B、防止冷却水对系统部件的酸腐蚀  C、防止冷却水对系统部件的低温腐蚀  D、防止冷却水对系统部件的电化学腐蚀  

点击查看答案
账号：
答题记录 我的收藏 我的题库
客服
TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服