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【单选题】

道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。

A、2‰

B、4‰

C、6‰

D、8‰

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第1题

[] 尖轨尖端轨距加宽，容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。

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第2题

[判断题] 提速道岔各部分的轨距均设计为1435mm，以减少横向水平力。但是，在尖轨轨头刨切部分，由于曲尖轨采用切线型，在离尖轨尖端相同距离处，曲尖轨的刨切值大于直尖轨，造成曲股轨距存在构造加宽。

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第3题

[单选题] 提速道岔各部分的轨距均设计为（）m，以减少横向水平力。但是，在尖轨轨头刨切部分，由于曲尖轨采用切线型，在离尖轨尖端相同距离处，曲尖轨的刨切值大于直尖轨，造成曲股轨距存在构造加宽。

A、1435 B、1436 C、1437 D、1438

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第4题

[判断题] 道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441mm。

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第5题

[单选题] 容许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。

A、1‰ B、2‰ C、3‰ D、6‰

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第6题

[判断题] 普通线路道岔导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至尖轨跟端为4m，距辙叉前端为3m。

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第7题

[单选题] 道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率应不大于（）。

A、1‰ B、2‰ C、3‰ D、6‰

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第8题

[] 普通线路道岔尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为1.5m。

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第9题

[单选题] CN系列道岔主要特征不包括（）。

A、尖轨跟端采用限位器结构 B、尖轨采用ZUL-60钢轨制造 C、基本轨设有轨距加宽 D、尖轨采用60D40钢轨制造

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