A、A.道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度 B、B.道岔各部分轨距、水平、轨向、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度 C、C.道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、辙叉心磨耗程度、尖轨与基本轨的密贴程度 D、D.道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、护轮轨的间距、尖轨与基本轨的密贴程度
A、A.道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度 B、B.道岔各部分轨距、水平、轨向、导曲线支距、查照间距、尖轨与基本轨的密贴程度 C、C.道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、辙叉心磨耗程度、尖轨与基本轨的密贴程度 D、D.道岔各部分轨距、水平、高低、导曲线支距、护轮轨的间距、尖轨与基本轨的密贴程度
A、水平不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、尖轨与滑床板不蜜贴,导曲线上股钢轨磨耗、小反、轨距扩大、方向变形等 B、水平不良、方向不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、尖轨与滑床板不蜜贴,导曲线上股钢轨磨耗、小反、轨距扩大、方向变形等 C、水平不良、方向不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、导曲线上股钢轨磨耗、小反、轨距扩大、方向变形等 D、水平不良、方向不良、尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨被轧伤、尖轨扳动不灵活、尖轨与滑床板不蜜贴,导曲线上股钢轨磨耗、小反、方向变形等
A、A.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减 B、B.复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减 C、C.两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m D、D.在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减
A、曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1.5‰ B、复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减 C、两曲线轨距加宽按1.5‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m D、特殊条件下轨距加宽递减,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于2‰