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【判断题】

尖轨尖端轨距加宽，容许速度大于120km/h的线路按不大于6‰的递减率递减至基本轨接头。

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第1题

[判断题] 道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为1441mm。

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第2题

[单选题] 容许速度大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。

A、1‰ B、2‰ C、3‰ D、6‰

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第3题

[单选题] 道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率应不大于（）。

A、1‰ B、2‰ C、3‰ D、6‰

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第4题

[判断题] 提速道岔各部分的轨距均设计为1435mm，以减少横向水平力。但是，在尖轨轨头刨切部分，由于曲尖轨采用切线型，在离尖轨尖端相同距离处，曲尖轨的刨切值大于直尖轨，造成曲股轨距存在构造加宽。

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第5题

[单选题] 提速道岔各部分的轨距均设计为（）m，以减少横向水平力。但是，在尖轨轨头刨切部分，由于曲尖轨采用切线型，在离尖轨尖端相同距离处，曲尖轨的刨切值大于直尖轨，造成曲股轨距存在构造加宽。

A、1435 B、1436 C、1437 D、1438

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第6题

[多选题] 提高直向过岔速度的途径（）

A、采用整铸高锰辙叉，对翼轨堆焊加高 B、对尖轨、基本轨、心轨及翼轨淬火，以增强耐磨性 C、严格控制直向轨距变化，减少尖轨尖端和跟端轨距加宽值 D、采用特种断面尖轨。6适当加长翼轨和护轨的缓冲段及减小其冲击角

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第7题

[单选题] 道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。

A、2‰ B、4‰ C、6‰ D、8‰

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第8题

[单选题] 《线路保养质量评定标准》规定：容许速度大于120km/h线路轨距变化率大于1‰，其他线路大于2‰（不含规定的递减率），每处扣（）分。

A、1 B、2 C、4 D、16

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第9题

[填空题] 《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度160km/h≥Vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）。

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