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【判断题】

惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。

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第1题

[] 油轮惰化是控制舱内氧气的含量以达到防止燃烧爆炸的目的。

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第2题

[判断题] 甲板水封与止回阀都是防止舱内烃气逆流至机舱等安全场所的装置。

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第3题

[判断题] 惰化的舱气是指舱内的烃气浓度在15%以上。

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第4题

[判断题] 在进行通风除气作业之前，为了保证SBT内的气体不进人可燃范围，应以惰气对舱内进行驱气使烃气的平均含量降低到体积比的2％以下。

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第5题

[判断题] 通常能控制烃气浓度维持在爆炸上限是通过喷射系统或洗舱机使货油循环和使用浓化剂。

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第6题

[判断题] 用新鲜空气取代舱内烃气或惰气等有毒缺氧气体的作业叫做除气。

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第7题

[判断题] 驱气完成后，即舱内烃气浓度按体积比已降到2%以下时，方可开始除气作业。

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第8题

[判断题] 舱内的烃气浓度含量超过15%的体积比，我们称之为舱气过浓。

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第9题

[判断题] 舱内的烃气含量在1%以下时，就不会发生因洗舱而发生爆炸的危险。

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