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【判断题】

通常能控制烃气浓度维持在爆炸上限是通过喷射系统或洗舱机使货油循环和使用浓化剂。

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第1题

[判断题] 烃气浓度人为的维持在爆炸上限以上为过贫舱气。

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第2题

[判断题] 驱气完成后，即舱内烃气浓度按体积比已降到2%以下时，方可开始除气作业。

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第3题

[判断题] 船内的烃气浓度在1%到10%，称之为爆炸范围。

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第4题

[判断题] 烃气浓度保证在1%以下时洗舱不会存在爆炸的危险。

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第5题

[判断题] 惰化是控制油舱内烃气的含量以达到防止燃烧和爆炸的目的。

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第6题

[单选题] 可燃物质（可燃气体、蒸气和粉尘）与空气（或氧气）必须在一定的浓度范围内均匀混合，形成预混气，遇着火源才会发生爆炸，这个浓度范围称为爆炸极限，或爆炸浓度极限。能够产生爆炸的最低浓度称为爆炸下限，最高浓度为爆炸上限。甲烷在空气中的爆炸极限是（）

A、2％-75％ B、5％-61％ C、5％-15％

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第7题

[判断题] 过贫舱气指烃气的浓度人为的控制在爆炸下限以下。

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第8题

[单选题] 爆炸物质的危险度可用以下哪个选项表示（）。

A、用爆炸上限与爆炸下限浓度之和与爆炸下限浓度之比 B、用爆炸上限与爆炸下限浓度之和与爆炸上限浓度之比 C、用爆炸上限与爆炸下限浓度之差与爆炸下限浓度之比 D、用爆炸上限与爆炸下限浓度之差与爆炸上限浓度之比

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第9题

[判断题] 甲板水封与止回阀都是防止舱内烃气逆流至机舱等安全场所的装置。

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