副翼操纵系统中使用的液压压力来自:()。
A、右,中液压系统
B、左,中液压系统
C、左,中,右液压系统
D、以上都不对
A、右,中液压系统
B、左,中液压系统
C、左,中,右液压系统
D、以上都不对
A、A系统PCU失去压力,有一侧副翼无法动作 B、A系统PCU由B系统提供压力,副翼可以正常操作 C、A系统PCU由备用液压系统提供压力,副翼可以正常操作 D、A系统PCU失去压力,由B系统副翼PCU操纵副翼
A、正常液压操纵、备用液压操纵、副翼配平和自动驾驶 B、正常液压操纵、备用人工操纵、副翼配平和自动驾驶 C、正常液压操纵、备用电马达操纵和副翼配平 D、正常液压操纵、备用液压操纵和自动驾驶
A、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统 B、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自中央液压系统 C、正常刹车压力来自右液压系统,备用刹车压力来自左液压系统 D、正常刹车压力来自左液压系统,备用刹车压力来自右液压系统