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【判断题】

气门间隙的功用是补偿气门受热后的膨胀量。

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第1题

[判断题] 气门间隙的目的是预留金属受热后的膨胀余量，以确保发动机工作时气门与气门座之间有良好的密封性。

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第2题

[判断题] 使用液压挺柱时可不留气门间隙，而保证气门受热膨胀仍能与气门座紧密贴合。

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第3题

[判断题] 如果气门调整间隙过大，受热后气门被传动件顶住，使气门与气门座不能紧密配合，这样便会造成气门漏气。

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第4题

[单选题] 发动机气门与挺杆或气门与摇臂留有一定的间隙，在设计中主要考虑（）。

A、气门相位角影响气门早开晚关 B、气门的热膨胀影响气门关闭不严 C、延迟气门的开启时间

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第5题

[简答题] 为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？

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第6题

[单选题] 下列属于发动机气门间隙调整后出现过大的原因是（）。

A、调整气门间隙时，气门与气门座间有积炭杂质 B、摇臂衬套磨损、摇臂轴座螺母及调整螺钉松动或滑扣 C、新镶的气门座材料太软，气门与气门座接触环带过窄 D、研磨气门后气门砂未清除干净

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第7题

[判断题] 液压挺柱可以在一定程度上补偿气门间隙的变化，因此气门间隙的细微改变不会导致配气相位的变化。

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第8题

[判断题] 发动机液压挺柱因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。

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第9题

[] 液压挺杆因为能自动补偿气门间隙，所以不再需要人工调整气门间隙。

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