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【单选题】

主、被动圆锥齿轮啮合印痕位置应控制在齿的中部，并偏向齿的（）

A、火端

B、小端

C、圾顶

D、齿根

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第1题

[单选题] 汽车主减速器经调整后，圆锥主、被动齿轮的啮合痕迹应沿齿宽方向接触，正确的啮合印痕长度应为齿宽的（），位置控制在齿面中部偏小端并低于齿顶边缘0.8-1.6mm

A、20%-35% B、35%-50% C、50%-65% D、65%-80%

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第2题

[单选题] 调整驱动桥主、被动圆锥齿轮啮合印迹时，对于常用的格里森齿轮，无负荷时，不允许啮合印迹在齿的（）。

A、大头 B、小头 C、中间 D、大头靠中间

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第3题

[单选题] 调整汽车主减速器主、被动齿轮啮合间隙时，在满足（）的条件下，应适当调大齿侧间隙。

A、间隙 B、啮合印痕 C、不发响 D、不发卡

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第4题

[] 汽车主减速器主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整是通过改变主、从动圆锥齿轮的轴向位置来实现的，两齿轮（），则啮合间隙减少，反之啮合间隙增大。

A、A.靠近 B、B.远离 C、C.转动 D、D.啮合

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第5题

[单选题] 圆锥齿轮装配后，无负荷检验接触点时，斑点位置应在齿的（），以免重负荷时，大端区应力集中造成很快磨损。

A、中部稍偏小端 B、中部 C、中部稍偏大端

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第6题

[单选题] 检查主被动圆锥齿轮啮合间隙时，用厚薄规，应从被动圆锥齿轮的（）一方进行测量。

A、内径 B、外径 C、前端 D、后端

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第7题

[判断题] 单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。

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第8题

[单选题] 圆锥齿轮装配后，无负荷检验接触点时，斑点位置应在齿的（），以免重负荷时，大端区应力集中造成很快磨损。

A、中部稍偏小端 B、中部 C、中部稍偏大端 D、全部齿面

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第9题

[判断题] 主减速器的调整包括主、从动齿轮轴轴承预紧度、啮合间隙和啮合印痕的调整。

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