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【单选题】

粘着磨损使气缸套内表面产生（）形貌。

A、上下规则的磨痕

B、局部脱落

C、鳞片状金属转移

D、光洁孔洞

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第1题

[单选题] 磨粒磨损使气缸套内表面产生（）形貌。

A、上下规则的磨痕 B、局部脱落 C、鳞片状金属转移 D、光洁孔洞

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第2题

[单选题] 腐蚀磨损使气缸套内表面产生（）形貌。

A、上下规则的磨痕 B、局部脱落 C、鳞片状金属转移 D、光洁孔洞

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第3题

[单选题] 气缸套内表面可能发生的磨损形式有（）。

A、磨粒磨损 B、腐蚀磨损 C、粘着磨损 D、A、B、C

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第4题

[] 发动机气缸套内表面磨损，超过使用极限的间隙，可以加大一级活塞采用搪缸修理的方法。（）

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第5题

[单选题] 穴蚀使气缸套冷却腔表面承受侧推力侧产生（）形貌。

A、划痕 B、擦伤 C、涂抹 D、光洁孔洞

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第6题

[] 拉缸时，气缸套与活塞组建发生（）。

A、A.磨粒磨损 B、B.腐蚀磨损 C、C.粘着磨损 D、D.表面疲劳磨损

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第7题

[判断题] 气缸套磨损后，产生的危害是：使气缸密封不严而漏气，造成柴油机功率下降，燃烧不好，启动困难等现象。

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第8题

[单选题] 关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。

A、气缸套都受活塞侧推力作用 B、筒式活塞柴油机的气缸套都受活塞的敲击作用 C、气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用 D、气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用

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第9题

[单选题] 两接触面在作滚动或滚动兼有滑动的复合摩擦时，在交变接触应力作用下，使材料因表面疲劳而产生物质损失的现象叫做（）

A、磨料磨损 B、粘着磨损 C、表面疲劳磨损

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