搜题

【单选题】

某机着陆时油气式减震支柱发出刚性碰撞声，其原因可能是（）

A、支柱充气压力高，灌油量多

B、支柱充气压力太高

C、支柱灌油太多

D、支柱油液漏失

查看正确答案

更多“某机着陆时油气式减震支柱发出刚性碰撞声，其原因可能是（）”相关的问题

第1题

[多选题] 以油气式减震支柱着陆减震是利用（）

A、气体压缩吸收接地能量 B、油液高速流过隔板小孔的摩擦消耗能量 C、地面刹车消耗能量 D、刹车盘的摩擦耗散能量

点击查看答案

第2题

[单选题] 飞机着陆减震装置的功用是（）

A、油气式减震支柱的气体吸收能量，油液消耗能量 B、延长飞机下沉速度的消失时间，吸收接地能量，减小接地撞击力 C、使下沉速度Vy具有的能量转变为滑跑能量

点击查看答案

第3题

[单选题] 172飞机的前轮减震支柱采用（）减震支柱。

A、管状弹簧钢式 B、油气式 C、圆盘式 D、液压式

点击查看答案

第4题

[单选题] 172飞机的主轮减震支柱采用（）减震支柱。

A、管状弹簧钢式 B、油气式 C、圆盘式 D、液压式

点击查看答案

第5题

[单选题] 当飞机着陆时感觉减震支柱撞击到底，则需检查（）

A、减震支柱的充气压力 B、减震支柱的校装情况 C、减震支柱的油量和充气压力 D、密封装置的紧固情况

点击查看答案

第6题

[单选题] 油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要靠（）

A、气体压缩吸收能量 B、油液通过小孔摩擦耗散能量 C、密封装置摩擦消耗能量 D、机轮吸收消耗能量

点击查看答案

第7题

[单选题] 油气式减震支柱减弱飞机着陆滑跑的颠簸跳动主要是靠（）

A、气体压缩吸收能量 B、油液通过小孔摩擦耗散能量 C、密封装置摩擦消耗能量 D、机轮吸收消耗能量

点击查看答案

第8题

[单选题] 737NG的起落架是（）

A、弹簧减震支柱 B、油气减震支柱 C、气压减震支柱 D、液压减震支柱

点击查看答案

第9题

[单选题] 飞机着陆刹车减速时，其滑跑动能消失于（）

A、减震支柱气体吸收 B、减震支柱油液消耗 C、地面摩擦 D、刹车盘间的摩擦

点击查看答案

账号：登录

TOP

请使用微信扫码支付

订单号：
遇到问题请联系在线客服