动力飞行操纵系统应满足以下()种条件。<br /> ①灵敏性<br /> ②符合人员操纵习惯<br /> ③刚性<br /> ④稳定性
A、1
B、2
C、3
D、4
A、1
B、2
C、3
D、4
A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力 B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力 C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力 D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力
A、在一套液压系统故障时的另一套液压的连接 B、防止空中操纵系统部件故障造成液压泊流失 C、为地面维护关断整个飞行操纵系统的液压部件的供泊 D、为地面维护关断尾翼飞行操纵系统的液压部件的供油
A、A/B飞行操纵电门在STBYRUD位,或备用襟翼电门在ARM位 B、A/B飞行操纵电门在ON位,或备用襟翼电门在ARM位 C、是由空/地感应,襟翼位置,泵输出压力及A/B飞行操纵电门决定的 D、是由空/地感应,襟翼位置,泵输出压力决定的
A、展放导引绳前应对飞行器进行试运行至规定时间后,检查各部运行状态是否良好 B、采用无线信号传输操作的飞行器,信号传输距离应满足飞行距离要求 C、飞行器应在满足飞行的气象条件下飞行 D、飞行器的起降场地应满足设备使用说明书规定 E、初级导引绳为钢丝绳时安全系数不得小于3 F、为纤维绳时安全系数不得小于5