以下关于应急拖带中的减速、停车和解拖,提法有误的是()。
A、拖航中的减速和停车应逐渐进行,使拖缆不至于因张力突然下降而下垂过多
B、拖船停车前应保持微速前进,待拖缆张力减小后再停车
C、解拖缆应在两船均己静止,一齐抛锚后进行
D、抛锚时拖船的锚链和拖缆易发生绞缠,因此需特别注意
A、拖航中的减速和停车应逐渐进行,使拖缆不至于因张力突然下降而下垂过多
B、拖船停车前应保持微速前进,待拖缆张力减小后再停车
C、解拖缆应在两船均己静止,一齐抛锚后进行
D、抛锚时拖船的锚链和拖缆易发生绞缠,因此需特别注意
A、起拖时应使用微进车,并尽可能反复使用停车、微进 B、在使被拖船逐步加速的过程中应始终保持拖缆有一定的绷紧度 C、当拖速达2节时,可分段开始加速 D、分段加速的每段增加的速度量以0.5节为宜
A、A.在海上雇佣救助过程中,被拖物或其他海上财产已经处于危险状态 B、B.海上雇佣救助是为了将处于危险之中的船舶或其他海上财产摆脱危险 C、C.海上拖航主要是为被拖船提供拖带动力 D、D.海上雇佣救助在一定的条件下可以转化为海上拖航
A、润滑油油箱加热器的作用是将油箱中的润滑油加热到30℃ B、当润滑油油箱液位正常,现场紧急停车按钮未按下,且加热器停止,PLC允许油箱加热器启动 C、如果压缩机在停运状态下按下现场紧急停车按钮,则对正在投用的油箱加热器无影响 D、如果压缩机由现场紧急停车按钮统联锁停车,则油箱加热器在压缩机减速停车过程中禁止启动