A、应连续测量三至五次，必要时还应适当增加测量次数
B、如连续两次测量值相同，则取该值作为舱内油液的液位高度（或空距）
C、如每次测量值都不同，则取所有测量值的算术平均值作为舱内油液的液位高度（或空距）
D、当有一次测量值的差值超过40毫米时，就应暂停测量
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A、A.装货完毕0.5～1小时后才能测量舱内液位高度或空距 B、B.如果舱内液面有泡沫，应等泡沫基本消除后才能测量舱内液位高度 C、C.如果舱内油液因低温呈凝固或半凝固状时，应予加温，待其溶化后方可测量液位高度（或空距）和液温 D、D.不必逐一测量每个液货舱内油液的温度
A、对该舱内油液的液位高度测量了二次，结果分别为7.120米和7.126米 B、对该舱内油液的液位高度测量了三次，结果分别为7.124米、7.124米和7.121米 C、对该舱内油液的液位高度测量了三次，结果分别为7.123米、7.124米和7.122米 D、对该舱内油液的液位高度测量了四次，结果分别为7.121米、7.125米、7.124米和7.122米
A、凡存在自由液面的液体舱柜且装载量在航行途中发生变动的液体舱均应按装载50％装载量计算自由液面的影响 B、对消耗液体舱和航行途中加压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一对边舱或一个中心线上的舱存在自由液面，且所取的舱组或舱的自由液面影响应为最大者 C、满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算0°横倾自由液面的影响 D、装载98%以上舱容的液体舱及存在通常剩余液体的空舱，可不计自由液面的影响
A、对稳性衡准中各项指标核算时，都应计及自由液面修正 B、满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算0°横倾时自由液面对GM的影响 C、满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算5°横倾时自由液面对GM的影响 D、装满98％以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱，可不计自由液面的影响
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