【多项选择题】
在对船舶液货舱装载的油液进行计量时，下列说法正确的是（）
A、A.装货完毕0.5～1小时后才能测量舱内液位高度或空距
B、B.如果舱内液面有泡沫，应等泡沫基本消除后才能测量舱内液位高度
C、C.如果舱内油液因低温呈凝固或半凝固状时，应予加温，待其溶化后方可测量液位高度（或空距）和液温
D、D.不必逐一测量每个液货舱内油液的温度
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第2题
A、应连续测量三至五次，必要时还应适当增加测量次数 B、如连续两次测量值相同，则取该值作为舱内油液的液位高度（或空距） C、如每次测量值都不同，则取所有测量值的算术平均值作为舱内油液的液位高度（或空距） D、当有一次测量值的差值超过40毫米时，就应暂停测量
第3题
A、对该舱内油液的液位高度测量了二次，结果分别为7.120米和7.126米 B、对该舱内油液的液位高度测量了三次，结果分别为7.124米、7.124米和7.121米 C、对该舱内油液的液位高度测量了三次，结果分别为7.123米、7.124米和7.122米 D、对该舱内油液的液位高度测量了四次，结果分别为7.121米、7.125米、7.124米和7.122米
第5题
A、可改测其空距 B、应设法对其加温，使之达到适于准确测量的温度后再测量其液深 C、可用尺锤将位于计量口正下方罐底或计量板上的已凝结的油液敲击掉后，再测量液深 D、应设法对其加温，一旦罐底没有凝结的油液，即可测量液深
第7题
A、对稳性衡准中各项指标核算时，都应计及自由液面修正 B、满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算0°横倾时自由液面对GM的影响 C、满载液货舱应按装载至98％舱容高度计算5°横倾时自由液面对GM的影响 D、装满98％以上舱容的液体舱及存有通常剩余液体的空舱，可不计自由液面的影响
第8题
A、历史成本计量属性下许多资产都是按照公允价值进行初始确认的 B、企业在对会计要素进行计量时，一般应当采用历史成本 C、采用重置成本、可变现净值、现值、公允价值计量的，应当保证所确定的会计要素金额能够取得并可靠计量 D、企业在对会计要素进行计量时，一般应当采用公允价值
第9题
A、液货舱的透气系统应完全的区别于船舶其他舱室的空气管。凡液货舱甲板上能散发出可燃气体的开口其布置和部位应使可燃气体进入含有引燃火源的围闭处所或聚集在可能构成着火危险的甲板机械和设附近的可能性减至最低程度。 B、在任何情况下，由于液货舱内温度变化所产生的少量蒸气、空气或惰性气体混合物能流经压力/真空阀。 C、在液货装载和压载或卸载过程中，大量蒸气、空气或惰性气体混合物能够通过。 D、需要设有一套辅助货油舱透气装置，以便在主透气装置失灵时，能将全部的蒸汽、空气或惰性气体混合物通过其排出，从而防止液货舱出现过压或真空。
