飞机在进近阶段,A/T系统衔接,按下油门杆上的TO/GA电门一次后()
A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但该推力值小于最大复飞推力
B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力
C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力
D、A/T脱开
A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但该推力值小于最大复飞推力
B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力
C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力
D、A/T脱开
A、A.飞机在进近的最后阶段,一般都要由仪表飞行转为目视飞行 B、B.在飞行最后阶段,夜航的驾驶员用进近灯光来确定距离和坡度 C、C.进近灯光根据仪表着陆的等级或非仪表着陆而布局不同 D、D.非仪表着陆的进近灯安装在跑道中线的延长线上