A、缸内压力与排气管压力之比大于临界值2.9，排气的流动处于超临界状态，废气以当地音速的临界速度流过排气门开启截面
B、自由排气阶段气流速度高，排出的废气量达80%（体积分数）以上
C、排气过程由自由排气和强制排气两个阶段组成
D、强制排气阶段，废气被上行的活塞强制排出
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A、起飞功率，发动机最大排气温度为950℃，持续时间不超过5分钟（300秒） B、起飞功率，发动机瞬时排气温度不超过960℃，持续时间不超过120秒 C、起飞功率，发动机最大排气温度为930℃，持续时间不超过5分钟（300秒） D、起飞功率，发动机排气温度不得超过725℃
A、换气过程是进排气过程的总称 B、自由排气阶段中排出的废气量约占总排量的60% C、发动机发出的功率大小取决于单位时间充气量 D、排气阻力对充气系数的影响要比吸气压力大 E、充气系数与气缸容积无关
A、发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定，无异响，机油压力正常 B、柴油机停机装置必须灵活有效 C、发动机点火、燃料供给、润滑、冷却和排气等系统的机件应齐全，性能良好 D、发动机功率不允许小于标牌（或产品使用说明书）标明值的85%
A、强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。 B、进排气重叠的目的是清除残余废气，增加进气。 C、进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。 D、高速内燃机的进气滞后角较大
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