关于发动机换气过程的描述不正确的是()
A、强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。
B、进排气重叠的目的是清除残余废气,增加进气。
C、进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。
D、高速内燃机的进气滞后角较大
A、强制排气阶段排出的废气量大于自由排气阶段排出的废气量。
B、进排气重叠的目的是清除残余废气,增加进气。
C、进气门滞后关闭的目的是利用气流的惯性进气。
D、高速内燃机的进气滞后角较大
A、换气过程是进排气过程的总称 B、自由排气阶段中排出的废气量约占总排量的60% C、发动机发出的功率大小取决于单位时间充气量 D、排气阻力对充气系数的影响要比吸气压力大 E、充气系数与气缸容积无关
A、6缸汽油发动机一般不超过3kPa,4缸汽油发动机一般不超过5kPa。 B、6缸汽油发动机一般不超过4kPa,4缸汽油发动机一般不超过6kPa。 C、6缸汽油发动机一般不超过5kPa,4缸汽油发动机一般不超过5kPa。 D、6缸汽油发动机一般不超过6kPa,4缸汽油发动机一般不超过3kPa。
A、左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均可互换 B、左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均不可互换 C、左发动机火警电门、右发动机火警电门可互换,APU火警电门与发动机火警电门不可互换
A、没有交流电且电瓶开关和备用电源开关关断时,提出并旋转灭火手柄,灭火瓶不释放 B、发动机/APU火警探测组件可以提供自检功能,并可列出可能的故障部件 C、发动机环路探测电门放在双环路NORM位时,如果有一个环路故障,FAULT灯不亮 D、在发动机/APU火警探测组件探测到发动机过热信息时,相应发动机灭火手柄解锁