A、左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均可互换
B、左发动机火警电门、右发动机火警电门、APU火警电门均不可互换
C、左发动机火警电门、右发动机火警电门可互换，APU火警电门与发动机火警电门不可互换
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A、没有交流电且电瓶开关和备用电源开关关断时，提出并旋转灭火手柄，灭火瓶不释放 B、发动机/APU火警探测组件可以提供自检功能，并可列出可能的故障部件 C、发动机环路探测电门放在双环路NORM位时，如果有一个环路故障，FAULT灯不亮 D、在发动机/APU火警探测组件探测到发动机过热信息时，相应发动机灭火手柄解锁
A、A.1、2发引气电门控制相应的压力调节和关断活门 B、B.APU引气电门控制它的引气活门 C、C.若发动机和APU引气电门都在开位，将使发动机和APU同时给管道增压，双引气灯将亮 D、D.若发动机和APU引气电门都在开位，将使发动机和APU同时给管道增压，双引气灯将灭
A、每台发动机上共有4个探测环组件，每组两个探测元件、两根充气管 B、每台发动机火警探测环路均分A、B双环路 C、每个火警探测元件内均有故障、过热、火警三个电门 D、每个火警探测元件内只有故障、火警两个电门
A、探测元件由探测器、充气导管组成 B、探测器里面有三个电门：故障、过热、火警 C、正常状态下，探测器里面的三个电门触点都在打开位 D、探测器里面除了三个电门还有三个电阻，阻值均一样
A、A.发动机引气电门ON，组件电门AUTO，右发引气跳开 B、B.发动机引气电门ON，组件电门OFF C、C.发动机引气电门ON，APU引气电门ON D、D.发动机引气电门OFF，APU引气ON，组件电门OFF
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