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【判断题】

雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。

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更多“雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。”相关的问题

第1题

[判断题] 雨天行车制动时，车轮很容易抱死拖滑，这是由于路面附着系数过大。

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第2题

[判断题] ABS防抱死制动系统，由于防止车轮抱死，所以制动距离比普通制动要长。

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第3题

[单选题] 汽车紧急制动时，若车轮完全抱死会造成（）。

A、制动距离增长 B、转向控制能力增强 C、不容易出现制动跑偏 D、不容易出现制动侧滑

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第4题

[] 台试检测制动，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。

A、A.车轮抱死后，制动力和不合格 B、B.车轮抱死后，制动力平衡不合格 C、C.车轮抱死后，驻车制动力和不合格 D、D.车轮抱死后，车轮阻滞力不合格

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第5题

[单选题] 台试检测制动，当（）时可以通过增加附着力的方法来进一步检测。

A、车轮抱死后，制动力和不合格 B、车轮抱死后，制动力平衡不合格 C、车轮抱死后，车轮阻滞力不合格

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第6题

[判断题] 汽车在制动时，防抱死制动系统，可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死；在汽车驱动时，驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩，以防止车轮滑转或空转。

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第7题

[单选题] 汽车在制动时不希望车轮制动到抱死滑移，而是希望车轮制动到（）的状态。

A、纯滚动 B、抱死拖滑 C、边滚边

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第8题

[简答题] 试述汽车防抱死制动系统紧急制动时车轮被抱死故障的诊断方法。

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第9题

[] 汽车紧急制动时，若车轮完全抱死不会造成（）。

A、A.容易出现制动跑偏 B、B.失去转向控制能力 C、C.制动距离减小 D、D.制动方向稳定性差

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