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【简答题】

施行紧急制动时，为何往往有煤渣等异物将自阀的放风口卡住？卡住后如何处理？

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第1题

[简答题] 常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用？

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第2题

[简答题] 常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用？

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第3题

[简答题] 常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用（JZ-7型）？

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第4题

[简答题] JZ-7型制动机自阀施行常用制动后，追加减压量时为何有时制动力不足？

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第5题

[判断题] 列车紧急制动排风停止后可立即将自阀手柄置于运转位或过充位。

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第6题

[多选题] 《操规》规定，施行紧急制动时，应迅速将（）。

A、自阀手柄推向紧急制动位 B、并立即解除机车牵引力 C、期间电力机车不得断主断路器、降弓 D、动力制动应处在备用状态

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第7题

[判断题] 当遇到紧急制动时，在副司机操纵台上也可以施行紧急制动。

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第8题

[简答题] 列车施行紧急制动排风后，为什么将紧急室排气时间设计为15s左右？

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第9题

[简答题] 紧急制动时制动管内压力空气由自阀的放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启？

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