下列哪一叙述正确地描述了飞行操纵系统电子组件(CSEU)()。
A、左右CSEU中16个组件都可以互换
B、左右CSEU中的所有组件都不能互换
C、左CSEU内的两个PSM(电源供给组件)可供电给左CSEU内其余6个组件
D、左CSEU内的两个问M可给左右CSEU内的组件提供电源
A、左右CSEU中16个组件都可以互换
B、左右CSEU中的所有组件都不能互换
C、左CSEU内的两个PSM(电源供给组件)可供电给左CSEU内其余6个组件
D、左CSEU内的两个问M可给左右CSEU内的组件提供电源
A、副翼的操纵不能通过自动驾驶机构进行 B、减速板的作动是由操纵手柄通过钢索传递动力到PCU进行的 C、襟翼和缝翼的操纵是完全独立的 D、配平水平安定面的目的是使飞机能够增长时间的产生一个俯仰力矩
A、A/B飞行操纵电门在STBYRUD位,或备用襟翼电门在ARM位 B、A/B飞行操纵电门在ON位,或备用襟翼电门在ARM位 C、是由空/地感应,襟翼位置,泵输出压力及A/B飞行操纵电门决定的 D、是由空/地感应,襟翼位置,泵输出压力决定的
A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力 B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力 C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力 D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力