A、备用方向舵关断活门未关闭
B、备用方向舵关断活门未打开
C、备用电动泵提供了液压
D、备用电动泵尚未工作
更多“飞行操纵面板上的飞行操纵B电门在备用方向舵位，飞行操纵B的低压灯亮，此时备用操作系统是何状态（）”相关的问题
A、A/B飞行操纵电门在STBYRUD位，或备用襟翼电门在ARM位 B、A/B飞行操纵电门在ON位，或备用襟翼电门在ARM位 C、是由空/地感应，襟翼位置，泵输出压力及A/B飞行操纵电门决定的 D、是由空/地感应，襟翼位置，泵输出压力决定的
A、飞行操纵关断活门自动关闭 B、一个保持电路保持飞行操纵关断活门打开 C、备用方向舵关断活门自动打开 D、备用方向舵关断活门必须借助任一个飞行操纵开关打开。
A、飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力 B、飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力 C、飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力 D、飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力
A、PTU的工作在右系统高流量需求时是受到限制的 B、PTU打出的压力只供给主飞行操纵系统 C、PTU通过其控制活门只能以自动方式工作 D、PTU只能通过人工操纵P61面板上的控制电门工作
A、备用泵只能在空中工作 B、备用泵只能在地面工作 C、襟翼在收上位时备用泵不能工作 D、两个飞行操纵电门须放在OFF位
A、飞行操纵“A”和“B”电门任一置备用方向舵位（STBYRUD），泵开始工作 B、备用襟翼主控电门置“预备”（ARM）位，泵开始工作 C、备用液压系统没有回油滤 D、备用液压系统可以自动工作
A、在用驾驶盘操纵副翼的同时，两边机翼的扰流板张开 B、与副翼同步工作，即副翼向上偏转时，机翼上的飞行扰流板向上张开 C、与副翼工作相反，即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开 D、在操纵副翼的同时，副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开，副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴翼面不动
A、A液压系统低油量指示灯 B、B液压系统低油量指示灯 C、备用液压系统油量表 D、备用液压系统低压指示灯
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