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【单选题】

测定路面弯沉值时，以双轮组单轴（）为标准轴载。

A、60KN

B、80KN

C、100KN

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第1题

[] 关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ②回弹弯沉越大，承载能力越高； ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计；正确的说法有（）关于回弹弯沉的说法有：①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ②回弹弯沉越大，承载能力越高； ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计；正确的说法有（）

A、A.①②③④ B、B.①③④⑤ C、C.①②④⑤ D、D.①②③④⑤

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第2题

[] 下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；下列组合中全部正确的一组为（）。下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值；下列组合中全部正确的一组为（）。

A、A.①②③④ B、B.①②④⑥ C、C.②③⑤⑥ D、D.①②⑤⑥

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第3题

[多选题] 关于回弹弯沉的说法中，正确的是（）。

A、回弹弯沉越大，承载能力越高 B、通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值 C、回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制 D、回弹弯沉值可以用于旧路补强设计

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第4题

[多选题] 关于回弹弯沉的说法中，正确的是（）。

A、回弹弯沉越大，承载能力越高 B、通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值 C、回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制 D、回弹弯沉值可以用于旧路补强设计

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第5题

[判断题] 回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。

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第6题

[单选题] 关于回弹弯沉的说法有：①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值； ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计； ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉，需要进行支点变形修正； ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制； ⑤回弹弯沉越大，承载能力越高；说法不正确的一组为（）

A、①③⑤ B、③④⑤ C、①②④ D、①④⑤

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第7题

[多选题] 以下回弹弯沉测定值可以供交工和竣工验收使用的有（）。

A、路基弯沉值 B、路面基层弯沉值 C、沥青路面弯沉值 D、水泥路面弯沉值

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第8题

[多选题] 以下回弹弯沉测定值可以供交工和竣工验收使用的有（）。

A、路基弯沉值 B、路面基层弯沉值 C、沥青路面弯沉值 D、水泥路面弯沉值

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第9题

[单选题] 贝克曼梁法测定路面弯沉值时，以标准温度20℃时为准，标准温度指的是（）。

A、路基温度 B、路面温度 C、沥清层的平均温度 D、大气温度

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