飞机在空中巡航时,AP1已衔接,如果再按下FCU上AP2按钮,会:
A、AP1继续工作,AP2待命
B、AP2工作,AP1待命
C、AP2工作,AP1脱开
D、不确定
A、AP1继续工作,AP2待命
B、AP2工作,AP1待命
C、AP2工作,AP1脱开
D、不确定
A、AP2自动接替工作 B、飞机保持当前实际姿态,直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作 C、飞机保持水平直线飞行,直至AP重新衔接或驾驶员通过侧杆人工操作 D、飞机将不能保持当前实际姿态
A、飞机离地5s后,可以衔接一部AP B、巡航阶段不能同时衔接两部AP C、在装有ILS设备的机场进近时,可以同时衔接两部AP D、在装有ILS设备的机场,飞机落地后(主起落架压缩),AP会自动断开
A、如果AP没有衔接,则YAW DAMPPER将失去发动机故障补偿的功能 B、如果AP没有衔接,YAW DAMPPER将失去荷兰滚阻尼的功能 C、如果AP衔接在LAND模式,则协调转弯指令由FMGC计算 D、如果AP衔接在TAKE-OFF模式,则发动机故障补偿指令由FMGC计算