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【单选题】

始发和终到列车“一对一”关系的建立和消除，设有检测点的由车站负责，未设检测点的由（）负责。

A、电务人员

B、通信人员

C、车辆人员

D、机车乘务员

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第1题

[简答题] 始发和终到列车“一对一”关系的建立和消除由谁负责？

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第2题

[简答题] 列车始发列尾主机与机车形不成“一对一”关系时，如何处理？

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第3题

[] 列车始发更换主机仍不能形成“一对一”关系时如何处理？

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第4题

[简答题] 列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时，什么情况视为列尾装置故障？

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第5题

[判断题] 价值式谈判强调的是建立某种商务关系，不是强调一对一的取得胜利而是一对一的结合，建立长远的商务关系。

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第6题

[单选题] 一对一理论的实质是（）

A、一对一面谈 B、一对一交往 C、一对一关系 D、一对一个性化服务

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第7题

[单选题] 列尾（）故障、不能建立“一对一”关系时，发生站应作好详细记录，并将故障现象及作业过程汇报站段列尾主管人员。

A、始发 B、运行 C、始发或中途 D、发生

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第8题

[单选题] 始发站因（）等原因首尾建立不起对应关系时，车站值班员立即向列车调度员汇报，调度员发布“XXXXX次列尾未确认准运行”的调度命令，作业员不需关闭与列尾主机连接的列车尾部折角塞门。

A、场强干扰 B、列尾建立不了“一对一”关系 C、无线电干扰 D、设备故障

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第9题

[判断题] 战略合作伙伴可以建立一对一的战略合作伙伴关系、一对多的战略合作伙伴关系、多元体的战略合作伙伴关系。

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