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【单选题】

列尾（）故障、不能建立“一对一”关系时，发生站应作好详细记录，并将故障现象及作业过程汇报站段列尾主管人员。

A、始发

B、运行

C、始发或中途

D、发生

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第1题

[简答题] 列车始发列尾主机与机车未形成“一对一”关系发车时，什么情况视为列尾装置故障？

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第2题

[单选题] 发车站不能安装列尾装置或建立不了“一对一”关系的列车，（）按照无列尾列车的有关规定办理。

A、贯通试验 B、安全试验 C、列尾试验 D、简略试验

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第3题

[判断题] 价值式谈判强调的是建立某种商务关系，不是强调一对一的取得胜利而是一对一的结合，建立长远的商务关系。

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第4题

[单选题] 列尾主机基本功能：（）功能，在列尾主机使用前，输入机车建立一对一关系。

A、查询 B、排风 C、确认

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第5题

[单选题] 列尾装置因故不能建立“一对一”的关系的，（）必须逐列（台）分析。

A、配属站 B、作业站 C、所属站段 D、维修站段

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第6题

[单选题] 始发站因（）等原因首尾建立不起对应关系时，车站值班员立即向列车调度员汇报，调度员发布“XXXXX次列尾未确认准运行”的调度命令，作业员不需关闭与列尾主机连接的列车尾部折角塞门。

A、场强干扰 B、列尾建立不了“一对一”关系 C、无线电干扰 D、设备故障

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第7题

[] 机车车号确认仪的主要功能有：输入和检查机车号码、查询列尾主机风压、设置和检查列尾主机号码、（）、通话和对讲。

A、A.查询电池电量 B、B.解除机车与列尾主机的“一对一”关系 C、C.监听列尾作业信息 D、D.显示机车与列尾主机的“一对一”关系

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第8题

[简答题] 列车始发列尾主机与机车形不成“一对一”关系时，如何处理？

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第9题

[简答题] 列车运行途中（包括中间站停车）发生列尾形不成“一对一”关系时，怎样处理？

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