A、左EADI上来自L FCC，右EADI上来自R FCC
B、左、右EADI上来自R FCC
C、由两侧F/D选择开关确定
D、不确定
更多“RFCC衔接在A/P，在EADI上FMA显示的A/P衔接状态信号来源于：（）”相关的问题
A、两套FMGC驱动各自的FD指针，但两个FMA由FMGC1驱动 B、两个PFD上的FD、FMA都由FMGC1驱动 C、两套FMGC驱动各自的FD指针和各自的FMA D、不确定
A、A、左、右EADI上无指引杆 B、B、左、右EADI上有指引杆 C、C、左边有/右边无 D、D、不确定
A、在APP以前的飞行阶段，如果已经衔接了一个通道A/P，当另一个通道衔接上后，前一个通道会脱开 B、在APP方式，如果已有一个A/P通道衔接上，在无线电高度800英尺以下才开始衔接第二个A/P通道是衔接不上的 C、在无线电高度400英尺以下，无论起飞还是复飞都无法衔接A/P于CMD方式 D、A/P衔接以后，转换EFIS转换开关，对A/P没有任何影响
A、A/THR已衔接但未激活 B、A/THR未衔接 C、A/THR已衔接，并且已激活 D、A/THR未衔接，并且未激活
A、自动驾驶被衔接时 B、LAND模式待命或激活时 C、一个ILS频率被自动调谐时 D、都不是
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