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【单选题】

空调系统组件温度控制活门:()

A、有活门位置指示器,不可以人工操作

B、可以人工操作,有活门位置指示器

C、可以人工操作,没有活门位置指示器

D、不可以人工操作,没有活门位置指示器

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第1题

A、驾驶舱区域管路过热电门感受温度超过190F  B、驾驶舱温度控制所有系统故障  C、飞机上左空调组件控制活门跳开关跳出  D、以上全是  

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第2题

A、备用温度控制活门作为温度活门的备用  B、当冷凝器结冰时,备用温度控制活门可以提供热空气去除冰  C、备用温度控制活门可以和温度控制活门同时工作  D、该活门位于温度控制活门的下游  

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第3题

A、空调继电器  B、组件流量控制和关断活门  C、隔离活门  D、空调组件  

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第4题

A、调节组件出口的温度  B、调节组件压气机出口的温度  C、调节组件进口的温度  

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第5题

A、两套独立的空气循环制冷组件和一套备用制冷组件  B、制冷组件温度控制系统、空气分配系统和再循环系统  C、左右制冷组件、空气分配管道、温度控制系统和风挡电加温、驾驶员脚部肩部加温等系统  D、驾驶舱空调、客舱空调、货舱加温系统、水系统管路加温系统等  

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第6题

A、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求,右空调组件出口温度满足前后客舱的平均需求  B、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求,右空调组件出口温度满足前后客舱的最冷需求  C、左/右空调组件出口温度系统默认为75°F(24°C)  D、左/右空调组件出口温度满足三个区域温度最冷需求  

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第7题

A、在工作情况下,ACM的涡轮出口温度比进口温度高  B、水分离器有降温作用  C、涡轮风扇活门在飞机巡航时处于关闭位  D、空调组件活门是电控电动的活门  

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第8题

A、冲压空气门  B、低限活门  C、涡轮旁通活门  D、经济冷却活门  

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第9题

A、在AUTO模式下,旁通热空气防止ACM压气机过热  B、在所有工作模式下,提供热空气融化冷凝器结冰  C、在 STBY N 模式下,控制空调组件流入空调总管内的空气温度  D、在所有工作模式下,控制流入座舱的空气量  

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